소식

Nov 25, 2023

좋은 전망과 보호. 자동차 유리에서 중요한 것은 무엇일까요?

창문과 유리는 현대 자동차에 있어서 없어서는 안될 부분이며 이에 대해 깊이 생각하는 사람은 거의 없습니다. 그러나 그들은 많은 기능을 가지고 있으며 관련된 기술은 매력적일 수 있습니다. 구경하다.

창문과 유리는 현대 자동차에 있어서 없어서는 안될 부분이며 이에 대해 깊이 생각하는 사람은 거의 없습니다. 그러나 그들은 많은 기능을 가지고 있으며 관련된 기술은 매력적일 수 있습니다. 구경하다.

앞유리, 뒷유리창, 측면 창문, 심지어 파노라마 선루프까지 다양한 유리와 창문은 혁명적인 변화를 겪지 않는 자동차의 표준 부품입니다. 그래서 자동차 창문은 모두 똑같고 실제로는 진화하지 않는다고 생각할 수도 있습니다. 제조 기술과 법적, 기능적 요구 사항은 수십 년 동안 본질적으로 변하지 않았지만 유리와 창문의 영역은 진화하고 새로운 지평을 개척하고 있습니다.

Škoda Kodiaq의 파노라마 선루프

오늘날 자동차에 사용되는 유리에는 기본적으로 두 가지 기본 유형이 있습니다. Škoda Technical Development에서 유리와 창문을 담당하는 Milan Sluka는 “단층 강화유리와 합판유리가 있습니다.”라고 설명합니다. 단층 강화유리는 주로 측면 창문에 사용되지만, 예를 들어 선루프의 개구부에도 사용됩니다. “강화 유리는 크고 날카로운 유리 파편보다 탑승자에게 안전 위험이 훨씬 적은 작은 파편으로 부서집니다.”라고 Sluka는 설명하며 이런 종류의 유리가 사용되는 이유를 설명합니다.

접합 유리는 기본적으로 두 개의 유리 층과 그 사이에 얇은 필름이 있는 세 부분으로 구성됩니다. "이런 종류의 유리는 깨졌을 때 깨지지 않기 때문에 물체가 유리를 관통하는 것을 방지해야 하는 엄격한 요구 사항이 있는 앞유리에 예외 없이 사용됩니다."라고 Sluka는 말합니다. 접합 유리는 측면 및 후면 창문에도 사용할 수 있으며 일반적으로 방음 성능을 향상시키는 데 도움이 됩니다.

밀란 슬루카스코다 기술 개발

강화 측면 창은 일반적으로 유리의 평평한 부분이 원하는 모양으로 구부러지는 롤러 트랙 모양입니다. 2면 곡선이 있는 창문의 경우 가열된 유리판의 중력 편향이 기본 제조 방법으로 사용되지만 더 복잡한 모양의 경우 여전히 금형에서 모양을 압축해야 합니다. 오늘날 매우 복잡한 모양의 앞유리도 생산할 수 있지만, 모양이 복잡할수록 가격이 높아집니다. 동시에, 유리가 더 많이 휘어질수록 시야가 더 많이 왜곡됩니다. 이러한 매개변수는 Škoda에 의해 신중하게 제어되며, 시야 품질 측면에서 체코 자동차 제조업체는 법률보다 훨씬 엄격한 엄격한 폭스바겐 그룹 표준을 따릅니다.

이 법안은 주로 자동차 창문의 투명성과 관련이 있습니다. 앞 유리창과 옆창문의 투명도는 최소 70% 이상이어야 합니다. 그렇지 않으면 차량을 도로에서 주행할 수 없습니다. “이것이 창문을 어둡게 만드는 다양한 타사 필름이 문제가 되는 이유입니다.”라고 Sluka는 설명합니다. 간단히 말해서, 전면 창문은 착색될 수 없습니다. 특정 수준의 불투명도(최대 30%)는 유리 소재 자체와 앞유리 가열 기술에 의해 제공됩니다.

얇은 텅스텐 와이어를 사용한 앞유리 히터는 시야를 전혀 손상시키지 않는 매우 섬세한 구조를 가지고 있습니다.

Sluka는 “유리 두 층 사이의 필름에는 얇은 텅스텐 와이어가 포함될 수 있지만 보다 현대적인 솔루션은 본질적으로 증기 처리를 통해 적용되는 얇은 금속 층입니다.”라고 말했습니다. Škoda는 Fabia, Scala 및 Kamiq 고객이 얇은 와이어가 있는 열선 앞유리를 주문할 수 있는 두 가지 솔루션을 모두 사용하는 반면 다른 모델(Octavia 이상)은 금속층 솔루션을 특징으로 합니다. “많은 운전자들에게 이것은 눈에 더 편합니다. 일반적으로 운전자가 전선을 인식하지 못하더라도 일부 운전자에게는 주의가 산만해질 수 있습니다.”라고 Sluka는 지적합니다.

Monte Carlo 버전의 Škoda Scala는 트렁크 도어에 독특한 모양의 유리가 있으며 유리는 브랜드 로고 아래까지 확장됩니다.

앞유리는 운전자뿐만 아니라 자동차가 앞유리 아래에 장착한 모든 카메라 및 기타 센서에도 좋은 시야를 제공해야 합니다. 동시에 앞유리는 이제 현대식 헤드업 디스플레이의 중요한 "투영" 표면입니다. 이 창에는 고스팅이라고도 알려진 이미지 이중화를 보상하는 특수 필름이 있습니다. 또한 이미지 왜곡에 영향을 주지 않는 창 모양도 중요합니다.