소식

Aug 16, 2023

포드, 다양한 새로운 하이브리드 모델 계획

Ford는 EV에 올인하고 있지만 The Blue Oval은 연료 효율적인 휘발유 차량을 원하는 구매자가 여전히 많다는 사실을 발견했습니다. 이것이 CEO Jim Farley가 자신의 회사가 다음과 같은 계획을 내놓을 것이라고 발표한 이유입니다.

Ford는 EV에 올인하고 있지만 The Blue Oval은 연료 효율적인 휘발유 차량을 원하는 구매자가 여전히 많다는 사실을 발견했습니다. 이것이 바로 CEO Jim Farley가 자신의 회사가 전기화를 향한 행진을 계속하면서 향후 몇 년 동안 다양한 새로운 하이브리드 모델을 내놓을 것이라고 발표한 이유입니다.

이 소식은 포드가 EV 부문에서 추가 손실을 보고한 다소 실망스러운 실적 발표 후에 나온 것입니다. 회사는 전기 자동차를 포기하지 않지만 Farley는 하이브리드 자동차, 특히 F-150 PowerBoost에 대한 고객 수요가 놀랍다고 말했습니다. 그는 10% 이상이 하이브리드를 선택하고 구매자의 절반 이상이 순수 가스 모델보다 더 작은 Maverick 하이브리드를 선택한다고 언급했습니다.

Farley는 Ford가 어떤 상황에서는 더 큰 효율성을 제공하고 다른 상황에서는 더 많은 기능을 제공하는 하이브리드를 생산할 것이라고 말했습니다. 여기에는 자동차 제조업체의 온보드 발전기 시스템이 포함되며 출력 향상을 위해 배터리 전력에 의존하는 다양한 고성능 차량을 의미할 수 있습니다. 그는 또한 Ford가 Toyota Prius와 같은 전형적인 하이브리드 자동차 몰드를 따르지 않고 대신 더 독특한 솔루션을 시장에 출시할 것이라고 언급했습니다.

Ford는 현재 Escape Hybrid, Maverick 및 F-150을 포함한 몇 가지 하이브리드를 제공합니다. 또한 EV 3대를 판매하고 있으며 새로운 전기 트럭을 개발 중이라는 소문도 있습니다. 즉, 자동차 제조업체는 최근 수요를 늘리기 위해 F-150 Lightning의 가격을 인하했으며 Mustang Mach-E는 곧 업데이트될 예정입니다.

[이미지 : 포드]

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잘 됐습니다. 제조사들이 EV를 서둘러 제작했지만 인프라가 아직 충분히 탄탄하지 않은 것 같습니다. 자동차가 처음 출시되었을 때는 주유소보다 사료 매장이 더 많았던 것은 의심할 여지가 없습니다. 그러나 EV는 사라지지 않으며 최근 보고된 바와 같이 제조업체는 Tesla처럼 자체 충전소를 구축하기 위해 함께 뭉치고 있습니다. 5년 후에는 상황이 매우 달라질 것이라고 생각합니다. 행정부가 바뀌더라도 치약은 더 이상 사용되지 않으며 제조업체는 EV 투자가 사라지도록 놔두지 않을 것입니다.

그들이 BEV Maverick을 만든다면 나는 관심을 가질 것입니다. 그때까지 나는 내가 가진 것을 간직할 것이다.

아주 오랫동안은 그렇지 않을 거야

그럴 필요는 없습니다. Maverick은 있는 그대로 잘 팔리고 있습니다. 가격이 올라서 짜증나는 일이고, 하이브리드에 더 많은 비용을 청구하고 있습니다. 비록 하이브리드가 4WD를 갖는 것을 허용하지 않더라도 여전히 선호되는 버전입니다.

뒷바퀴에는 작은 인휠 모터가 필요합니다. 엄청나게 강한 것은 없고 각각 40~50마력만 있으면 Maverick을 구입하는 모든 사람이 그것을 선택할 것입니다.

그들은 또한 가장 인기 있는 색상을 없애고 이름을 변경했으며 이제는 비용을 청구합니다. 그리고 가격을 올리면서도 기능을 제거하고 있습니다.

나는 그들이 Maverick을 독살하기 위해 최선을 다하고 있다고 생각합니다. 왜? 더 많이 만들고...더 나쁘게 만들기보다는 더 좋게 만드세요.

그들은 그것을 전기로 만들 수 없습니다. 배터리를 넣을 곳이 없습니다. 배터리 에너지 밀도가 5~6배나 올라가지 않는 이상 말이죠.

재생 배터리 저장 공간을 두 배로 늘릴 수 있습니다. 그게 전부입니다. 다시 가져가면 전기로 만들 수 있지만 주행 거리는 100~150마일로 제한되어 많은 구매자의 마음을 끌 수 없습니다.

하이브리드는 나에게 잘 맞는다. 내 차고는 분리되어 있고 전기를 업그레이드하기에는 집에서 너무 멀고 그 진입로에도 전원이 공급되지 않는 중금속 대문이 있습니다.

저에게는 하이브리드나 Aptera와 같은 태양광 전기가 필요합니다. Aptera는 밴을 만들지 않습니다...글쎄...그들은 아직 아무것도 만들지 않습니다. 그러나 볼 수 있는 태양광 밴 프로토타입은 없습니다. Maverick은 침대 캡이 달린 밴에 가깝습니다. 슬프게도 그들은 그 옵션도 죽였습니다. 그들은 너무 많은 것을 요구했고 너무 많은 사람들이 물러났습니다.

@Mindbreaker: 거기에서 많은 가정을 하고 있는데 거의 모두 유효하지 않습니다. CAFE에 대한 최신 NHTSA 권장 사항에 대해 들어보셨나요? 평균 56mpg를 달성하려면 거의 전반적으로 최소한 PHEV를 선택해야 하며 훨씬 더 많은 사람들이 연료 전지를 통해 완전 BEV 또는 순수 수소를 선택해야 하며 두 번째 옵션은 그렇지 않습니다. 아직까지 실행 가능한 것으로 입증되었습니다.