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Jun 05, 2023

Vasseur의 Ferrari 평가가 수행되는 곳

Ferrari는 Formula 1의 재구축 단계에 있습니다. 지난 12개월 동안 특히 새로운 팀장인 Fred Vasseur의 재임 기간 동안 직원 교체가 상당 부분 이루어졌습니다.

Ferrari는 Formula 1에서 재구축 단계에 있습니다. 지난 12개월 동안 직원 이직률이 상당히 높았습니다. 특히 2023년에 공식적으로 시작된 새로운 팀장 Fred Vasseur의 통치와 SF-23에서 더욱 그렇습니다. 특정 주말에 두 번째로 빠른 패키지와 네 번째로 빠른 패키지 사이를 오가는 경향이 있습니다.

그러나 2022년을 가장 빠른 자동차로 시작했지만 올해는 F1 타이틀을 획득하지 못한 연패가 15년째 불모의 해로 연장될 운명인 것처럼 보이는 페라리는 팀 측면에서 현재 어디에 있습니까? Red Bull에 적자를 내고, 가시적인 진전을 이루고, 앞서 나가기 위해 채용하고 계십니까?

이번 주말 네덜란드 그랑프리에서 재개되는 시즌을 앞두고 언론 브리핑에서 Vasseur에게 제기된 여러 질문에서 이러한 내용이 모두 다루어졌습니다.

레드불을 방정식에서 빼는 것이 페라리에게 끔찍한 그림을 그리는 것은 아니라는 의견이 제기되고, 그의 팀의 2023년형 자동차가 RB19에서 누락된 것이 무엇인지 질문을 받았을 때 Vasseur는 다음과 같이 말했습니다. 그들(Red Bull)은 다른 사람들보다 훨씬 더 나은 영역을 가지고 있습니다.

“콘셉트나 이런 문제가 아니라는 점을 이미 논의한 바 있습니다. 나는 성능, 드라이버, 엔진, 섀시, 에어로, 서스펜션, 전략의 모든 단일 기둥에서 그들이 수행하는 모든 곳에서 우리가 개선해야 할 부분이라고 생각합니다.

“'좋아, 이 분야에서는 그들이 우리보다 훨씬 낫습니다. 이 분야에 전력을 다하자'라고 말하는 것은 실수입니다. 우리는 모든 분야에서 우리가 갖고 있는 것에서 최선을 다하도록 노력해야 합니다. 어디서나 작은 발걸음.

"하지만 우리는 2/10에 대해 이야기하고 있습니다. 에어로에서는 2/10이거나 200분의 10이고 제 생각에는 200분의 10보다 더 많은 것 같습니다."

개선이 필요한 모든 영역을 강조하는 것은 타당하지만, 이러한 대응은 두 가지 이유로 다소 문제가 있습니다.

첫 번째, 그가 주장하는 적자의 규모는 조금 더 용서할 수 있는 수준입니다. Ferrari는 시즌 전반기 슈퍼타임에서 두 번째로 빠른 드라이버였으며 지금까지 10번의 드라이 예선 세션 중 5번에서 가장 빠른 드라이버는 최고 Red Bull의 3/10 이내였습니다. Charles Leclerc는 4월 말 아제르바이잔 그랑프리에서 폴을 빼앗기도 했습니다.

따라서 그것은 Vasseur의 "10 곱하기 200분의 1 주장"에 거의 반대되지만 실제로는 그것조차 통계에 대한 호의적인 해석입니다. 그래도 Ferrari가 Red Bull에 비해 3/10 이상 뒤진 5번의 드라이 예선 세션이 남아 있습니다. 호주에서는 마진이 무려 0.637초였습니다.

그리고 이것이 2023년 페라리의 강점이다.

포인트가 부여되는 레이스에서는 그 격차가 풍선처럼 커집니다. 여름 방학 전 벨기에 GP에서 Leclerc가 Red Bulls의 뒤를 잇는 확실한 최고 선수였을 때에도 Leclerc는 레이스 우승자인 Max Verstappen보다 랩당 평균 0.733초 느렸습니다. Max Verstappen은 5계단 뒤쳐져 출발했습니다. 페라리. 따라서 여전히 마사지된 뷰를 나타냅니다.

두 번째 이유인 "콘셉트나 이런 것의 문제가 아니다"라는 일축은 2023년 레드불의 상당한 이점뿐만 아니라 두 라이벌 팀이 현재 F1의 지배력에서 얻은 단서와 힌트를 바탕으로 더욱 놀라운 일입니다. 팀 자체에서 – 일찍이 Jeddah에서, Carlos Sainz에서 – 페라리 컨셉이 더 제한적일 수 있다는 것입니다.

기고자들의 질문이 담긴 The Race F1 팟캐스트의 최근 에피소드에서 Mark Hughes는 최고의 두 파괴자인 McLaren과 Aston Martin과 같은 발전적 도약을 Mercedes와 Ferrari가 방해하는 이유가 무엇인지 물었을 때 그 정도를 고려했습니다. 지금 당장 나머지 팩 – 달성했습니다.

Hughes가 이에 대한 응답으로 말한 내용은 다음과 같습니다.

“바라건대 이는 Merc와 Ferrari의 기본 토대가 필요한 [자동차] 레이아웃에 도움이 되지 않는 것에 지나지 않습니다. 적어도 당신은 그러기를 바랄 것이며, 그들이 단순히 개발 방향이 무엇인지 파악하지 못한 것은 아닙니다.