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Jun 03, 2023

판매용: Jaguar D

*편집자 주: 이 바디벅은 원본이 아닐 수 있는 것으로 보입니다. 현재 추가 설명을 모색 중이며 받는 대로 업데이트할 예정입니다. 이것은 에서 사용되는 바디 벅 중 하나입니다.

*편집자 주: 이 바디벅은 원본이 아닐 수 있는 것으로 보입니다. 현재 추가 설명을 모색 중이며 받는 대로 업데이트할 예정입니다.

이것은 원래 Jaguar D-Type과 Jaguar XKSS의 합금 차체 제작에 사용된 차체 벅 중 하나입니다. 이와 같은 나무 벅은 장인이 알루미늄 패널을 손으로 만드는 데 사용할 주형을 제공하여 완성된 자동차의 균일성과 대칭성을 보장했습니다.

Jaguar D-Type은 1955년, 1956년, 1957년에 트로트에서 24시간 내구 경주에서 3번이나 우승하며 역사상 가장 성공적인 르망 경주용 자동차 중 하나로 오늘날 기억되고 있습니다. - 제2차 세계 대전 차량의 제작에 항공기 공학 원리가 통합되었습니다.

위 영상:2014년 Goodwood에서 본격적으로 경주하는 D-Type의 함대를 지켜보세요.

이러한 항공우주의 영향은 전쟁 중에 엔지니어들이 배운 교훈을 사용하여 무게를 줄이고 공기 역학을 개선하는 데 도움이 되었습니다. 당시 Axis 전투기 및 폭격기와의 경쟁력을 유지하기 위해 항공기 설계를 급속히 발전시키는 데 수많은 수백만 달러가 소요되었습니다.

D-Type의 중앙 욕조는 리벳이 박힌 알루미늄 시트로 만들어졌으며 엔진과 서스펜션 요소를 운반하기 위해 방화벽에 부착되는 전면 서브프레임이 있고 후면 서스펜션과 최종 구동 요소는 후면 격벽에 장착됩니다.

출력은 Jaguar XK 스트레이트 6에서 제공되며, 처음에는 3.4리터 형태였지만 나중에는 3.8, 마지막으로 경쟁 규칙이 변경됨에 따라 3.0리터 형태가 되었습니다. D-Type의 작은 크기, 가벼운 무게, 뛰어난 공기역학 덕분에 D-Type은 그 시대에 거의 무적의 차량이었으며, 향후 경주용 자동차 디자인에 큰 영향을 미쳤습니다.

이 바디 벅은 원래 상태가 양호하며 D-Type용 새 합금 패널의 기반으로 다시 작업할 준비가 되어 있다고 합니다.

여기에 보이는 바디 벅은 전통적인 목재 구조로, 1955년 이후의 D-Type "롱 노즈" 버전용 벅이며 처음 제작된 지 거의 70년이 지난 오늘날에도 여전히 바디 패널을 형성하는 데 사용될 수 있습니다. .

수년 동안 그 책임은 사고 후 진짜 새 차체 패널을 형성해야 할 경우를 대비해 그것을 원했던 D-Type 소유자의 것이었습니다. 현재 이 작품은 영국에서 11월 26일에 Historics Auctioneers에 의해 £70,000 – £90,000 또는 약 $80,600 – $103,600 USD의 가격 가이드로 판매될 예정입니다.

이에 대해 더 자세히 알아보고 싶거나 입찰에 등록하려면 여기 목록을 방문하세요.

*편집자 주: 이 바디벅은 원본이 아닐 수 있는 것으로 보입니다. 현재 추가 설명을 모색 중이며 받는 대로 업데이트할 예정입니다.

이미지 제공: Historics Auctioneers

Ben이 작성한 기사는 CNN, Popular Mechanics, Smithsonian Magazine, Road & Track Magazine, 공식 Pinterest 블로그, 공식 eBay Motors 블로그, BuzzFeed, Autoweek Magazine, Wired Magazine, Autoblog, Gear Patrol, Jalopnik, The Verge에서 다뤄졌습니다. , 그리고 더 많은.

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